夏金彪:“菜鸟顺丰之争”呼唤构建跨行业规则

来源:中国经济时报时间:2017-06-05 09:10:52

  随着电商与快递服务协同发展的不断深化,电商企业与快递企业互相渗透,利益冲突不可避免。

  近日,电商巨头阿里系的菜鸟网络(下称菜鸟)与国内快递老大顺丰速运(简称顺丰)相互关闭互通数据接口。在国家邮政局介入协调后,双方开始软化,僵局出现转机。国家邮政局称,6月3日12时起,双方全面恢复业务合作和数据传输,“菜鸟顺丰之争”告一段落。

  回顾这场“菜鸟顺丰之争”似乎来得突然,去得也快。6月2日,菜鸟率先发布了《菜鸟关于顺丰暂停物流数据接口的声明》,声明中称,5月31日晚上6点,接到顺丰发来的数据接口暂停告知。6月1日凌晨,顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日中午,顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。

  而顺丰方面则给予反驳:菜鸟单方面于6月1日零点切断丰巢(由顺丰主导建立的智能快递柜系统)信息接口。6月1日上午11时,顺丰才停止对阿里系平台的物流详情推送。并称,菜鸟之所以封杀顺丰,背后原因是阿里方面希望顺丰放弃使用腾讯云改用阿里云。

  国家邮政局随即积极介入,6月2日晚,召集菜鸟和顺丰的高层进京,就双方关闭互通数据接口问题进行协调,从6月3日12时起,全面恢复业务合作和数据传输。

  此次菜鸟与顺丰何以会为数据互怼呢?这还要从数据对这两家企业的重要性说起。2013年5月成立的菜鸟,希望通过大数据的能力,帮助商家和快递企业提升物流效率,建立一个开放、共享、社会化的物流基础设施平台。

  菜鸟成立后,阿里方面接连投资了圆通、点我达,并通过苏宁控制了天天快递,以数据为核心来逐步掌控物流行业关键节点的布局战略日益清晰,这也使得一些快递企业担心被不断做大的菜鸟所控制。

  作为国内快递业老大的顺丰,不希望自己只把商品送货到家,挣“快递小哥”的辛苦钱,还计划涉足产业链上游,进入电商领域。早在2010年,顺丰就已开通“顺丰E商圈”,而且还推出了自己的支付工具——顺丰宝,将电商、物流和第三方支付环节打通,所以顺丰自然担心核心数据落入他人之手。

  应该看到,电商与快递业互相依存,相互促进。可以说,没有快递行业快捷配送,电商难以发展;反之,没有电商的支撑,快递行业也不可能迅猛发展。近年来,快递业高速发展,2016年我国快递业务量规模已稳居世界首位,全年业务量完成了313.5亿件,业务收入突破了4000亿元。其中,来自淘宝的快递就占了国内快递量的60%。

  但不容回避的是,随着电商与快递业的进一步融合发展,双方向对方业务的彼此渗透,使原来的合作关系开始出现裂隙。此次“菜鸟顺丰之争”,无疑只是电商与快递业双方矛盾的一个缩影。对此,还须着力解决产业融合发展、信息互联互通、网络协同规划等问题,建立跨行业的规则。

  正如中国快递咨询网首席顾问徐勇建议的那样:行业规则应该由政府指导,行业制定,最后企业执行,如果全部由占有主导地位的企业制定,很容易发生摩擦。

  以此次“菜鸟顺丰之争”物流大数据为例,还需要由政府部门指导、行业协会牵头制定关于数据分享和数据安全保护方面的行业规范,明确各方在大数据共享和安全保护方面的权利和义务,在推动物流大数据共享、促进行业发展的同时,保护好个人隐私。


责任编辑:韩鹏飞
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